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1、造价工程师[工程师指具有从事工程系统操作、设计、管理、评估能力的人员。]和公路工程造价[工程造价就是指工程的建设价格，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和。]师右什么区别，摆脱

造价工程师http://ke.baidu.com/view/139425.htm公路工程造价师[造价师是指由国家授予资格并准予注册后执业，专门接受某个部门或某个单位的指定、委 托或聘请，负责并协助其进行工程造价的计价、定价及管理业务，以维护其合法权益的工程经济专业人员。]:公路工程造价师应该就是公路造价师。公路造价工程师执业资格[执业资格是政府对某些责任较大、社会通用性强、关系公共利益的专业技术工作实行的准入控制，是专业技术人员依法独立开业或独立从事某种专业技术工作学识、技术和能力的必备标准。]考试报考条件 报考人员应为符合下列条件的现职在岗人员： 一报考甲级资格的人员，应具有工程师（经济师）及以上职称、从事公路工程造价工作连续5年以上（含5年）。 二报考乙级资格的人员，应具有助理工程师（助理经济师）及以上职称、从事公路工程造价工作连续3年以上（含3年）。 三本通知印发之前，已取得《造价工程师执业资格证书》的人员，可免试“公路工程造价管理相关知识”、“公路工程造价的确定与控制”科目，只参加其余两个科目的考试。

2、公路造价师与注册造价工程师的区别？

注册造价是人事部[人事部是一个企业或者团体的人力资源和企业公共事务的管理部门 。]和建设部的章子，交通部[中华人民共和国交通运输部，简称交通运输部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，缩写为MOT。]之前是交通部章，但是考试改革后，改成交通部造价考试委员会，从公章就能知道区别了，人事部不认可的证书，看看就行了。

3、交通部的造价工程师与建设部的造价工程师会合并吗

公路造价师最终会与建设部造价师合并，只是时间问题。公路造价人员资格制度是原交通部最早建zd立实施的职业资格[职业资格是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求。]制度之一，目前依据《公路工程造价人员资格认证管理办法》（交公路发〔1995〕1235号）和《公路工程造价人员资格认证管理实施细则》（交设字〔1996〕039号）开展考试工作。考试分甲、乙级，考试合内格人员可取得公容路工程造价人员资格证书，与住房城乡建设部和水利部的（注册）造价工程师证书相比，只是称谓不同。取得公路工程造价人员资格证书（甲级）者，相当于建设部的造价工程师。

4、请问各位大侠，就是这个公路造价人员的甲级到底算不算造价工程师。

在交通部系统内部是承认的，能算是造价工程师。

5、公路造价师和造价工程师有何区别

公路造价师是交通部主考的复，仅在交通行业内有效，属于行业内部资格，分甲乙级，甲级在全国交通行业有效，乙级在省内有效，属交通部执业制资格中心统百一管理；造价工程师是人事部和住建部联合推出的，属国家级注册资格。人事部负责报考资度格的审查和考试，住建部负责考试合格后的注问册及管理。基本各行业通用。比如：在交通行业，住建部造价师参加省级交通造价管理站举办的继续教育后，可答以在交通行业执业。

6、一级造价工程师与造价工程师有什么区别？

造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师，一级造价工程师具体考务工作由人力资源社会保障部人事考试中心承担;住房城乡建设部、交通运输部、水利部可分别委托具备相应能力的单位承担考命审题等具体工作;各省、自治区、直辖市住房城乡建设、交通运输、水利和人力资源社会保障行政主管部门共同负责本地区考试组织工作。设《建设工程[建设工程，是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称。]造价管理》《建设工程计价》《建设工程技术与计量》《建设工程造价案例分析》4个科目。考试成绩4年一个周期滚动管理。考试每年一次。二级造价工程师由各省级住房城乡建设、交通运输、水利行政主管部门会同人力资源社会保障行政主管部门组织实施。设《建设工程造价管理基础知识》《建设工程计量与计价实务》2个科目。考试成绩2年一个周期滚动管理。考试每年不少于一次。造价工程师专业科目土木建筑工程、交通运输工程、水利工程和安装工程4个专业类别。重点说明1、 造价工程师考试分为一级造价工程师和二级造价工程师，原造价工程师考试等同于一级造价工程师;2、 一级造价工程师由原来的2个专业方向改为4个专业方向，分别为：土建、安装、交通、水利;3、 一级造价工程师报考条件变化，非本专业考生也可以考，只增加一年工作年限;4、 一级造价工程师考试周期由原来的2年内通过改为4年内通过;很有可能考试难度会加大!5、二级造价工程师应该是由造价员[造价员造价员是指通过造价员资格考试，取得《全国建设工程造价员资格证书》，并经登记注册取得从业印章，从事工程造价活动的专业人员。]改变而来，考试科目同原造价员考试科目，但官方未明说，原造价员证书是否效力不变，且未明说凭原造价员证书可以领取二级造价工程师证书，建议已有造价员的同学更改考取二级或一级造价工程师;6、 二级造价工程师考2个科目，2年内通过考试，造价和工程管理本科学历还可以免考一科;7、二级造价工程师省内有效，一年至少考试一次;8、专业技术人员取得一级造价工程师、二级造价工程师职业资格，可认定其具备工程师、助理工程师职称，并可作为申报高一级职称的条件;9、凡从事工程建设活动的建设、设计、施工、造价咨询等单位，必须在建设工程造价工作岗位配备造价工程师。在工程有关企业(设计院、造价事务所、施工单位、甲方单位等)有造价证书的人将会更受重视。

7、造价工程师与建造师[建造师（Constructor）是指从事建设工程项目总承包和施工管理关键岗位的执业注册人员，建造师执业资格制度起源于1834年的西方资本主义国家英国。]的区别？

理由一：一、二级建造师就业前景将越来越好

根据数据统计显示：我国建筑业[建筑业是专门从事土木工程、房屋建设和设备安装以及工程勘察设计工作的生产部门。]施工企业有10万多个，从业人员3600多万，而这么庞大的队伍中取得建造师执业资格证书的建造师却只有几十万左右，远远跟不上市场的需求，依然处于供不应求的状态。在当下，建造师的就业前景将越来越好，市场价值将越来越高，建筑行业[建筑行业就是一个围绕建筑的设计、施工、装修、管理而展开的行业。]未来的发展更离不开广大建造师人才。当然不可否认的是新政策一出，自年初以来，建造师需求的井喷状态可能会暂时冷却，但是它会慢慢的越来越显露出它的价值。因为一、二级建造师的前景还是非常好的。

理由二：新版资质标准实施，建造师需求增加

住房城乡建设部自2015年1月1日起施行《建筑业企业资质标准》重新解读了建筑业企业资质中建筑工程项目经理，也就是建造师在其中的作用，并以建造师的数量多少来评定建筑业企业的资质标准。所以建造师的需求量还是非常紧缺的。

理由三：建筑行业有着巨大的发展潜力，建筑行业市场空间巨大

国内基建投资将继续维持高位，内外互补需求旺盛。新型城镇化建设加速推进，预计到“十二五”末，我国城市化率将超过51%。城市化飞速发展，城市人口急剧增加，城市交通建设将成为中国未来几年发展的一大重要任务。中国城市化正处于中期加速发展阶段，在今后较长的一段时期内，城市化水平仍将保持较高的增长速度。在推进城市交通建设的同时，城市市政建设必将进入新一轮爆发期。城市道路、排水、桥梁等各种公共性设施和事业的建设会需要大量的建设人才。这势必会给中国建筑行业施工、设计、装修、管理等各领域创造更多的就业机会。

理由四：建造师收入非常可观

工作越来越难找，工作量越来越大，唯有工资政策迟迟不调，只有考点证书来发财，而一、二级建造师有着广阔的发展方向和丰厚的收入回报。一级建造师等值费用建筑工程(2.8-3万/年)，机电工程(3万/年)，市政公用(4-4.5万/年)，公路工程(2.8万/年)，铁路工程(2.8-3万)，水利水电(2.8-3万/年)，港口与航道(4万/年)，通信与广电(2.7-3万/年)；二级建造师挂靠费用也很可观：建筑（0.63万-0.8万/年），水利水电（1.7万-2万/年），市政（1.2万-1.3万/年），机电（1.1万-1.2万/年），公路（1.3万-1.5万/年）。所以一、二级建造师依然是有很大发展空间的。

理由五：为跳槽

新版资质标准实施，建造师需求增加。想跳槽提升自己，考取一、二级建造师资格证书，会更顺利的在建筑行业内找到理想的工作，实现自己更高的人生目标和价值！

理由六：为竞争

人生充满竞争，弱肉强食，没证书你拿什么跟别人比？不甘心？考个证书，帮你在竞争较量中赢得更多机会。

理由七：为升职

一、二级建造师是建筑类职业资格考试，是上岗从业必备证书，建造师是不仅要有理论水平，也要有丰富的实战经验和较强组织能力的复合型人员。建造师注册受聘后，可以建造师的名义担任大中小型建设工程项目施工的项目经理，从事其他施工活动的管理。拿到一、二级建造师，升职之路能够迅速迈向新一个台阶新境界。

理由八：为获取知识

新版资质标准实施，建造师需求增加，很多时候工作中也会用到管理和实务的知识，多学习知识能带给你很多意外的惊喜。

8、公路工程造价人员的甲、乙级考试跟造价师有什么区别

公路工程造价人员考试是交通部组织的，针对公路建设系统造价人员的资格认证考试，分为甲级和乙级两个类别。报名考试、证书年审、继续教育等等都是省交通造价站知在管理，证书的使用范围也仅限于交通部属下的各类工程建设，例如全国各地的高速公路招投标以及建设等。其考试科目与注册造价师一道样2年滚动4科，但题目相对简单，因为毕竟只针对一个专业。一般说的造价师是全国注册造价师，是国家认证的注册执业资格证书，跟注会一样，有了本本就可专以自己开公司做造价资询。不分公路和市政还是建筑什么的，只分土建和安装两类。各类建设行业均通用，高速公路建设上也适用。总之搞造价的最高级别就是这个注册证书了，并且也属是国家执业资格管理的大趋势。另外还有不注册的全国工程造价师和全国工程造价员，也是低一个级别的造价师执业资格证。这一系列的证书是建设系统通用的，但都要通过相应的考试获得。

9、建设部的造价工程师与交通部的造价工程师有什么区别????

1、侧重不同

交通部的造价工程师侧重公路隧道造价工程，而建设部侧重建筑、市政造价工程，但最终的大方向应该是归口建设部管理。

2、行业不来同

交通部的造价工程师和建设部的造价工程师是不能相互通用的，主要是行业不同，交通部要求公路水运工程造价编制必须加盖交通部的职业资格章；建设部也不承认交通部的。就像监理工自程师考试一样。

3、专业不同

建设部造价师分建设工程中的土建和安装专业；交通部造价师则是交通工程中的交百通专业。

4、注册管理部门不同

建设部造价师由建设部注册和管理；交通部造价师由交通部注册和管理。

5、发展趋势不同

交通部造价师有将来有可能合并到建设部注册和管理上来。

(9)公路造价工程师与造价工程师扩展资料：

造价工程师业度务范围：

造价工程师执业范围包括：建设项知目投资估算的编制，审核及项目经济评价；工程概算、预算、结（决）算、标底价、投标投价的编审；

工程变更及合同价款的调整和索赔费用的计算；建设项目各阶段工程造价控制；工程经济纠纷的鉴定；工程造价计价依据的编审；与工程造价业务有关的其它事项。

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