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1、地铁工程监理旁站的内容有哪些

旁站方法是指抄监理人员在盾构施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量、安全实施全过程现场跟班的监督活动。各驻地监理部根据《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》有关百内容，应初步确定盾构工程的关键部位和关键工序。根据盾构工程特点，建议应该设立以度下旁站点：1、始发、到达前的加固体抽芯检测；2、始发、到达前的洞门钢筋破除、掘进；3、重要的换刀作业：包知括每次开仓前的旁站（含带压作业）；4、联络通道管片拼装、切割、洞门、联络通道混凝土浇注；5、第一次隧道堵道漏施工样板；6、重要的放线测量7、管片混凝土浇注等。

2、什么是“旁站监理”？

旁站监理从词义上解释，是指在项目施工过程中，监理人员在一旁守候、监督施工操作的做法。这种就字面的解释也许大多数人都能认同。

监理公司在施工阶段监理过程中要进一步发挥好旁站作用，要规范旁站行为，切实提高工程的实效，保证工程质量，这跟所有的监理公司都有直接关系。

因此监理企业进行旁站监理是法律赋予的重要职责。旁站监理是监理企业进行质量控制的一个重要手段。因此，为了杜绝不规范行为的发生，监理企业应将旁站作为质量控制的一个重要手段。

(2)地铁旁站监理扩展资料：

旁站监理要抓重点施工过程中遇见的情况十分复杂，问题十分多，在实施旁站监理时必须抓住重点和主要矛盾，要针对具体的内容采取具体的措施来进行有效的控制管理。如对地下水较丰富的地区，重点要对防水施工加以控制，要针对地下水丰富的特点编制出控制方案。

安排专人对防水混凝土的质量进行检验和控制，派专人对防水材料取样送检，材料必须检验合格，达到规范的要求方能使用。另外要取现场的防水层实体样品送检，必须达到相关的规范要求，以检验现场的实际施工工艺，以确保工程的施工质量。

在主体结构工程施工过程中，要重点对梁柱节点处的施工工艺加以控制，因为梁柱是建筑物重要的受力构件，而梁柱节点处的钢筋往往比较密集，如果布置不好，将影响节点处钢筋的受力和混凝土的施工质量。

为了充分保证节点处钢筋的受力达到设计和规范的要求，应当督促施工单位先做好节点处钢筋的布置大样图，再按此进行施工，现场监理人员重点对比进行督促检查，以确保施工后节点处各受力钢筋能充分发挥其作用，满足规范和设计的要求。

3、求“铁路工程旁站监理部位”详细的

铁道工程各专业监理需要旁站的工序一、 铁路路基工程施工质量验收标准1、（P147）17.4.6锚索张拉应分级加力，其总拉力应满足设计要求。检查数量：施工单位全部检查；监理单位见证检验20%。检查方法：查施工单位预应力张拉施工记录、读测力计数据。监理旁站。二、 铁路桥涵工程施工质量验收标准1、（P51）6.5.15砼浇筑必须符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量监理单位旁站监理2、（P67）7.3.12沉井浮运必须符合施工工艺设计要求并检算其稳定性。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行检算和观察。监理单位旁站监理3、（P104）10.1.23梁段砼的浇筑方法和保温养护必须符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。监理单位旁站监理4、（P104）10.1.24合龙段砼施工必须符合设计要求和施工工艺设计。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。监理单位旁站监理5、（P110）10.2.21预制梁段时，相邻梁段砼必须密接浇筑，接缝面应设置隔层；起吊梁段的吊环等预埋件必须固定牢固。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。监理单位旁站监理6、（P118）10.3.28落梁程序必须符合设计要求，拆除滑动装置时，顶梁高度应不大于5mm，下落高度应不大于10mm，相邻桥墩各顶点高差不大于5mm，同一墩、台两侧梁底顶落高差应不大于1mm，落梁时应以支点反力控制施工，可在不大于计算支点反力值±10%。范围内兼顾调整梁底高程。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。监理单位旁站监理7、（P148）14.4.5张拉及索力调整必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：用索力测试仪或频率仪测试。监理单位旁站监理8、（P161）16.2.7拱圈封顶台龙时的温度和砼（砂浆）强度，必须符合设计要求，当设计无要求时，应符合列规定：1、 封顶合龙温度宜安排在昼夜平均温度接近年平均温度时进行；2、 分段浇筑（砌）筑的拱圈时，填塞空缝时拱圈砼（砂浆）应达到设计强度的50%；3、 全宽浇（砌）筑的拱圈，浇（砌）筑拱圈的砼（砂浆）应达到设计强度的70%。4、 封顶合龙采用千斤顶调整应力时，已浇（砌）筑拱圈的砼（砂浆）应达到设计强度。检验数量：施工单位、监理单位每次合龙全部检查。检验方法：施工单位进行一组同条件养护砼或砂浆试件强度试验和温度测量，监理单位检查强度试验报告。监理单位旁站监理三、 铁路遂道工程施工质量验收标准1、（P56）7.4.11遂道超挖回填必须符合设计要求。拱、墙脚以上1m范围内超挖部分应采用同级砼进行回填。边墙基底应无虚碴杂物及淤泥，边墙基础的扩大部及仰拱的座应结合边墙应结合边墙同时灌筑。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位现场观察检查，监理单位旁站。2、（P60）7.5.11喷射砼衬砼砌超挖回填必须符合设计要求。边墙基底应无虚碴杂物及淤泥，检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位现场观察检查，监理单位旁站。3、（P63）7.7.6施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、杂物和积水，超挖部分应采用同级砼回填。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位现场观察检查，监理单位旁站。4、（P96）11.5.5灌注边墙砼时，超挖部分必须按设计要求及时回填。边墙底应无虚碴杂物及淤泥。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位现场观察检查，监理单位旁站。四、 铁路轨道工程施工质量验收标准1、（P45）7.6.2线路锁定时，实际锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用轨温计测定并记录；监理单位检查施工单位记录，并旁站监理。2、（P66）9.2.5无缝道岔内锁定焊及与无缝道线路锁定焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用轨温计测定并记录；监理单位旁站监理。3、（P66）9.7.2无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温相差不行超过5。C。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用轨温计测定并记录；监理单位旁站监理。五、 铁路站场工程施工质量验收标准1、（P62）7.1.2施工单位对其在同一建设项目中首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并将确定的焊接工艺报监理单位批复。监理单位对焊接工艺评定全程旁站。六、 铁路给排水工程施工质量验收标准1、（P32）5.5.2井底反滤层的填筑厚度、顺序及层数应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检查、监理单位全部见证检查。检验方法：观察、尺量检查。监理单位旁站监理。2、（P118）16.3.4刚性多层结构防水层应连续操作，不宜留施工缝。当必须留施工缝时，应留成阶梯茬，按层次顺序，层层搭接，接茬部位距阴阳角的距离不应小于200mm。检验数量：施工单位全部检查、监理单位全部见证检查。检验方法：观察、尺量检查。监理单位旁站监理。3、（P124）17.2.17水泥砂浆浇筑应连续进行，不得有施工缝。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察检查。七、 铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（1）、（P24）4.2.3基础工程的测设位置及其顶面高程应符合设计要求，并满足表4.2.3的规定。安装组合电器（GLS）的基础质量尚应达到下列规定： 表4.2.3基础施工允许偏差范围（mm）项目名称 允许偏差独立电气设备 三相联动设备 构架基础纵横轴线中心位置 ±10 ±10 ±20顶面高层 0-20 0-10 0-10（1）、断路器各单元本体的水平误差小于2mm，相间水平误差小于5mm；（2）、断路器单位各组与各相关单元在纵横轴线上的误差小于5mm或符合产品的技术规定；（3）、基础预埋件及预留沟槽管道的位置应符合设计要求，并与产品技术规定保持一致；（4）、GLS基础的整体水平误差小于5mm。检验数量：施工单位全部检查，监理单位每种抽取一处。检验方法：测量检查确认，并与设计规定复核。大型基础工程监理单位旁站监理。2、（P25）4.2.5预埋螺栓的直径及外露长度应符合设计要求，埋设应重直，丝扣应完好，无锈蚀现象，并符合表4.2.5的规定。基础中的其他金属预埋件结构焊接或绑扎牢固，在浇筑砼前应进行彻底除锈，其与模板之间的最小间距应符合设计要求。表4.2.5预埋螺栓施工允许偏差范围（mm）项目 名称 施工允许偏差预埋螺栓 中心距 ±2外露长度0±20预留螺栓孔 中心位置 ±10孔深 ±20孔壁垂直度 10检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量检查。监理单位旁站监理。3、（P27）4.3.5钢圈连接的钢筋砼电杆应采用电焊焊接，产符合下列规定：（1）、对接电杆的钢圈焊接不得有裂缝、夹渣及气孔等缺陷，其咬边深度；当钢圈厚度小于或等于10mm时，不得大于0.5mm；当钢圈厚度大于10mm时，不得大于1mm。电杆焊接后的整体弯曲度不应大于其全长的2%，焊缝加强层的尺寸应符合表4.3.5的规定。（2）、单杆构架钢筋砼电杆的顶端应封堵严密。（3）、电杆的钢圈焊接后应将其表面的氧化层及焊渣清除干净，并进行防腐处理。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量检查。监理单位旁站监理。表4.3.5焊缝加强层尺寸（mm）加强面尺寸 钢圈厚度s（mm）＜10 10~20高度c 1.5~2.5 2~3宽度e 1~2 2~3示意图e4、（P31）4.5.4独立避雷针的接地方式及接地电阻值应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察、测试检查。监理单位查阅接地装置测试报告。监理单位旁站监理。5、（P31）4.5.5避雷针的接地引下线与接地网的连接应符合设计要求，且牢固可靠。

4、旁站监理的主要工作是什么

旁站监理是指监理人员在工程施工阶段监理中zd，对关键部位、关键工序的施工质量实施 过程现场跟班的监督活动。 (1)检查装饰施工版单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、装修材料准备情况。 (2)在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及执行强制性标准情 况。 (3)核查进场装修材料、构配件、设备的质量检验。 (4)做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料权。

5、地铁车站安装工程监理旁站记录

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6、旁站监理定义？

旁站监理，根据监理规范的解释是，“在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动”。

7、旁站监理人员的主要职责是什么?

旁站监理是指监理人员在工程施工阶段监理中，对关键部位、知关键工序的施工质量实施过程现场跟班的监督活动。

1、检查装饰施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、装修材料准备情况。

2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及执行强制性标准情况。

3、核查进场装修材料、构配件、设备的质量检验。

4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。

(7)地铁旁站监理扩展资料：

旁站监理目的

关于推行旁站监理目的这个问题，首先要从中国建筑业当前的特点来分析。

一方面由于建筑业体制的深道入改革，使建筑企业内部原先具有的一套庞大而严密的质量监督体系被精简得已经担负不起全面检查验收质量的重任。

另一方面，劳务专技术水平的总体水平降低，操作工人的普遍缺乏培训，更增加了质量管理的难度。因此，必须要有一个强有力的质量监督组织，以独立公正的身份来进行监督管理建筑质量。

此外，随着建筑业逐渐趋于市场化，难免会有一些承包商受自身经济利益的驱使，这项工作需要一个专业性强、作风严谨、处事公正的组织即建设监理单位来承担。可以这样认为，旁站监理是伴随着新的属建筑体制改革的必然产物。

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