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1、求10座桥梁的造价资料，并简述其总投资额。

1.多多罗桥 由于该桥两侧的边跨较短(分别为170m和270m)，中间跨度较大(890m)，故采用了边跨为预应力[预应力[prestressing force]： 预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。]混凝土及中跨为钢桁的复合形式，以取得桥桁自重的平衡。多多罗大桥的总投资约11亿美元2.青马大桥 香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁，耗资71亿港元约60亿人民币[CNY，是人民币（Chinese Yuan）的代码，是ISO分配给中国的币种表示符号。]3.润扬长江大桥 该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥[斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。]组成，南汊桥主桥是钢箱梁[钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。]悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥[江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。]长105m，耗资53亿元4.诺曼底桥 由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856，但这不包括靠近桥两端的引桥。桥的总长是2200米。全桥造价32亿法郎 约为40亿人民币5.江阴长江大桥 　江阴长江公路大桥位于靖江市[靖江，位于中国最富庶的经济发展区-长江三角洲。]十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里。大桥全长3071米，索塔高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米总投资36.25亿元。6.徐浦大桥 主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉索采用扇形平面布置，共30对240根，造价20亿人民币7.白沙洲长江大桥 　武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。造价11亿人民币8.南浦大桥 主孔跨度为423米，这个跨度规模在当时已建成的世界斜拉桥中位居第三（第一是挪威的斯卡恩圣特桥，跨度为530米；第二是加拿大的安娜西斯桥，跨度为465米），全长8346米，引桥全长7500米。耗资8.2亿人民币金门大桥 9. 金门大桥 包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道，造价3550万美元10.南京长江大桥[南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。] 南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。造价为2.87亿人民币

2、济南黄河大桥造价多少钱

在百度并未查到济南黄河大桥造价，但网络有一句：济南黄河大桥注入上市公司的10年左右时间，已经收费超过4亿元。如果不考虑货币利息，这已经是当初建设成本的10倍以上。故根据这句话，可以知道济南黄河大桥当年建设成本小于4000万。

3、跨海大桥[跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。]造价

杭州湾[杭州湾位于北半球太平洋西岸，中国大陆海岸线中段，浙江省和上海市之间。]跨海大桥的总造价是32.48亿人民币百以下是杭州湾跨海大桥的介绍：世界上最长的桥——杭州湾跨海大桥杭州度湾跨海大桥全长36公里，其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。 杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。 杭州问湾跨海大桥钢管桩的最大直径1.6米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。 杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提答出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。直饮水。 杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录 杭州湾跨海大桥南岸专10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。属在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。

4、杭州湾跨海大桥造价多少?

杭州复湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计制时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上百。大桥设北、南两个通航孔。北通度航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉知桥，通航标道准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。造价32.48亿元人民币。

5、江阴长江大桥造价

江阴长江公路大桥位来于靖江市十圩村与江阴市间，大桥全线建设总里程为5.176公里，总投资36.25亿元。大桥全长3071米，索塔自高197m，两根主缆直径为0.870m，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33.8米，设计行车速度为100公里/小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥于1994年11月22日开工，1999年9月28日竣工通车。

6、一座250米大桥的造价

一座现代斜拉桥，和一座……铁索桥，能一样不？你要是大致的价格，2楼的5万/米应该差不多，15米宽，不小了，过车的大桥，1000/平肯定太少我估计4万/米吧，看哪个更准，呵呵

7、60米长钢结构跨河大桥造价大概是多少

你好，我是工程造价[工程造价就是指工程的建设价格，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和。]的毕业生，工程造价的原理永远都是计量与计价，只给一个60M钢结构 跨河大桥，恐怕估算难度很大！而且道路桥梁的造价很不好算，建议咨询工程造价事务所！！！

8、中国造价十亿以上的大桥

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9、单跨40米608长 大桥造价多少？

单跨40米，608米长大桥造价多少？这个只有懂桥梁建设的技术人员，他能知道

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